近日，小编查询发现小米科技有限责任公司申请注册了2枚“米运达”商标，国际分类为运输工具、运输贮藏。两枚商标都是在 9 月 27 日申请注册的，在 10 月 17 日进入受理通知书发文阶段，目前的状态为“等待实质审查”。
通过这个商标名称和类别，不少业内人士猜测，小米这是又要重启快递业务了？
其中，国际分类为“运输贮藏”的“米运达”商标商品 / 服务涵盖物流运输、运输预订、货运、运输、商品包装、货物储存、仓库储存等，国际分类为“运输工具”的则包含各类水、陆、空运载工具。以上种种给人留下想象空间：从分类乃至商标名称本身来看，“米运达”与物流、运输、仓储等方面明显存在较强关联，不排除小米有望进军物流领域、打造自营物流平台的可能。
在快递物流领域，这并不是小米的首次尝试。早在2018年，小米就曾申请注册“小米快递”商标，2019年正式上线小米快递整合型平台，自身不建设物流仓储，与马云的菜鸟模式类似。不过，小米快递没能扛过市场的“厮杀”，短暂运营1000多天后黯然退场。
今年年初，小米公司还提交了4件“小米物流”商标申请，商标类别涵盖9类-科学仪器、35类-广告销售、36类-金融物管和39类-运输贮藏。其中2件，已经通过了商标初审。
作为一家互联网科技公司，小米旗下的产品可谓数不胜数，将它们高效安全地运送到消费者手中也是关键的一环。因此，小米入局快递行业也被认为是顺理成章的事情。
当然，知名企业往往会申请大量商标，不一定意味着将要投入使用，也可能是为了进行品牌保护占位。越来越多企业也已经意识到，经营发展加商标注册并行，才是最好的商标保护策略，能够为企业进行多元化发展和产品业务拓展建立坚实的法律后盾。
如今，小米再次申请“米运达”商标，是否要重操旧业？我们拭目以待！
